同为起停电池，AGM和EFB可以互相替换吗？
当汽车起停技术不断升级，带有自动起停功能的汽车也越来越多。起停电池作为其中的关键部件，更是深刻影响着汽车的起动性能和驾驶体验。
目前市面上的起停电池主要分为AGM和EFB两种，虽同为起停电池，但二者的价格却相差较大。更是有不少车友表示，既然都是起停电池，我是不是可以选择价格更低的同型号电池换着用呢？
AGM起停电池
吸附式玻璃纤维隔板技术
技术新升级，电池拥有深充快放电接受能力，起动性能更卓越，拥有3倍深循环寿命。 EFB起停电池 增强型富液式蓄电池技术 传统富液型铅蓄电池的增强版本，高于普通汽车电池的起动力量，稳定性强、适用温度范围广。 与正统EFB蓄电池相比，AGM蓄电池具有更为优秀的深循环特性，能够满足带有起停系统车的高频起动需求，电池多适配于欧系、美系等车型中。而EFB则具有更耐高温，适用温度范围广等特点，主要满足入门级起停系统的需求，电池多适配于日系类车型中。 AGM和EFB电池不建议互换使用 起停系统的兼容性问题 AGM和EFB电池由于技术路线和设计的差异，不建议互换使用。AGM电池通常与汽车的电池管理系统（BMS）相配套，具有深循环性能优势。而EFB电池虽然在某些方面有所提升，但与AGM电池的管理系统并不完全兼容。 汽车电池内部设计问题 AGM和EFB电池内部设计各不相同，不建议互换使用。AGM电池采用吸附式玻璃纤维隔板技术及创新冲网板栅设计，电解液密度相对较高，导致电压也偏高。所以，即使在同样的电量下，EFB的表现会比同等型号的AGM电池稍微逊色一些。而EFB为增强型富液式电池，在传统蓄电池的基础上改进升级，进而满足以日系起停车为主的汽车起停需求。 蓄电池安装位置问题 目前市面上的汽车蓄电池安装位置主要分为发动机舱内、汽车座椅下、汽车后备箱处等。而蓄电池寿命受温度影响较大，如果汽车的原装电池是EFB类型，并且汽车经常处于高温环境（如发动机舱内），更换为AGM电池可能会缩短电池的使用寿命，甚至影响自动起停系统的正常工作。 虽然AGM和EFB电池在某些性能方面有相似之处，但由于电池内部设计和汽车起停系统的差异，我们并不建议车主改变原车适配的起停电池类型。同时，在更换电池时，新电池与汽车的原装电池容量应相匹配，避免因电池类型、容量等不匹配而影响蓄电池及汽车的性能，造成不必要的损失。
